Silinder ialah bahagian bahan logam silinder yang memandu piston dengan betul untuk melakukan pergerakan linear selari dalam silinder induk. Gas mengembang dalam silinder enjin kereta untuk menukar haba kepada tenaga kinetik mekanikal; Badan wap menerima omboh dalam silinder pemampat penyejukan untuk mengurangkan dan meningkatkan tekanan kerja.
1. Omboh
Omboh ialah bahagian tekanan kerja dalam silinder. Untuk mengelakkan tiupan bersama antara rongga kiri dan kanan omboh, gelang pengedap omboh disediakan. Gelang haus pada omboh boleh meningkatkan penguasaan silinder, mengurangkan haus cincin pengedap omboh dan mengurangkan geseran. Cincin tahan haus diperbuat daripada bahan mentah poliuretana dan polytetrafluoroethylene seperti paip getah berjalin dan salutan anti-karat. Jumlah lebar omboh ditentukan oleh saiz gelang kedap dan panjang bahagian bergolek yang diperlukan. Bahagian bergolek terlalu pendek, yang mudah menyebabkan kerosakan awal dan kesesakan. Bahan-bahan piston biasanya profil aluminium dan besi babi. Omboh silinder kecil dan sederhana diperbuat daripada kuprum merah.
2. Tong silinder
Diameter tong silinder menunjukkan daya keluaran silinder. Omboh hendaklah tertakluk kepada guling salingan yang stabil dalam laras silinder, dan kemasan permukaan laras silinder hendaklah ra0.8um. Untuk silinder tiub keluli lancar, permukaan dalam juga hendaklah disalut dengan kromium keras untuk mengurangkan pekali geseran dan kerosakan serta mengelakkan pengaratan. Sebagai tambahan kepada paip keluli karbon sederhana, tong silinder diperbuat daripada profil aloi aluminium keliatan tinggi dan tembaga merah. Silinder sederhana dan kecil diperbuat daripada paip keluli tahan karat. Silinder dengan suis aruhan magnetik atau silinder yang digunakan dalam persekitaran semula jadi tahan kakisan hendaklah diperbuat daripada plat keluli tahan karat, profil aloi aluminium atau kuprum merah.
3. Penutup hujung
Penutup hujung dilengkapi dengan lubang paip masuk dan ekzos, dan ada yang masih dilengkapi dengan tisu penampan di penutup hujung. Penutup hujung sisi rod dilengkapi dengan gelang pengedap dan gelang habuk untuk mengelakkan kebocoran wap daripada rod omboh dan menghalang habuk luar daripada menembusi ke dalam silinder induk. Penutup hujung pada bahagian rod dilengkapi dengan lengan panduan untuk meningkatkan ketepatan panduan silinder, menanggung sedikit beban mendatar pada rod omboh, mengurangkan jumlah lenturan rod omboh apabila ia dilanjutkan, dan meningkatkan hayat perkhidmatan daripada silinder. Lengan panduan biasanya diperbuat daripada aloi aluminium terkalsin dengan kandungan minyak Tuangan tembaga lanjutan ke hadapan. Pada masa lalu, besi tuang mudah ditempa biasanya digunakan untuk penutup hujung. Kini, untuk mengurangkan berat bersih dan mengelakkan karat, aloi aluminium sering digunakan untuk tuangan, dan bahan mentah tembaga merah digunakan untuk silinder kecil.
4. Cincin pengedap
Sifat pengedap bahagian berputar atau bergerak berulang dipanggil sifat pengedap dinamik, dan sifat pengedap sebahagian bahagian pegun dipanggil pengedap pembungkusan.
5. Rod omboh
Rod omboh adalah bahagian galas yang penting dalam silinder. Secara amnya, keluli karbon sederhana digunakan, dan lapisan permukaan disalut dengan kromium keras, atau plat keluli tahan karat digunakan untuk menahan kakisan dan meningkatkan rintangan haus cincin pengedap.
