Semasa proses operasi, silinder terutamanya merujuk kepada kapal dalam enjin pembakaran dalaman atau enjin pembakaran luaran yang membolehkan ombohnya bergerak ke sana ke mari ke tahap tertentu. Semasa proses pembuatan, ia terutamanya terdiri daripada pengedap, rod omboh, penutup hujung, omboh, dan pelapik silindernya.
Silinder secara berkesan boleh melakukan dua jenis gerakan linear salingan dan ayunan salingan pada tahap tertentu. Semasa proses kerja, ia bergantung terutamanya pada kabus minyak dalam gas termampatnya untuk melembapkan ombohnya. Dalam penghantaran pneumatik, tenaga tekanan udara termampat ditukar kepada tenaga mekanikal sebagai penggerak pneumatik.
1. Silinder kesan tunggal: Semasa operasi, hanya terdapat satu hujung rod omboh, yang menjana tekanan udara melalui pengumpulan tenaga dari satu sisi omboh. Tekanan udara menggalakkan omboh untuk menghasilkan tujahan dan lanjutan, bergantung pada spring atau berat sendiri untuk kembali.
2. Silinder kesan dwi: Menggantikan bekalan udara dari kedua-dua belah omboh, mengeluarkan daya dalam satu atau kedua-dua arah.
3. Silinder jenis plat injap: Gantikan omboh dengan plat injap, daya keluaran hanya dalam satu arah, dan tetapkan semula dengan spring kilasan. Ia mempunyai prestasi pengedap yang baik, tetapi pukulan pendek.
Silinder yang melakukan ayunan salingannya dipanggil silinder ayunannya. Semasa proses pembuatan, dinding dalaman silinder dipisahkan dengan cekap oleh daun, yang membekalkan udara dengan cekap ke dua ruang. Aci pemacu dalam peralatan akan berayun dengan cekap, dengan sudut ayunan di bawah 280 darjah . Selain itu, terdapat juga silinder berputar, silinder redaman gas-cecair, dan silinder stepper.
